Calculadora de capacidad de pilotes por SPT
Para el anteproyecto: cuánto puede cargar un pilote con los golpes del SPT de tu estudio, qué parte toma el fuste y qué parte la punta, y cuánto cambia con la profundidad. Con el método de Décourt-Quaresma y el límite del hormigón del CIRSOC 201-2025. Es orientativa: la capacidad que vale la da el estudio de suelos.
Orientativo: requiere estudio de suelos. Estima la capacidad de un pilote aislado con un método empírico brasileño (Décourt-Quaresma) que tiene mucha dispersión frente a las pruebas de carga. Sirve para el anteproyecto y para entender qué la cambia. La carga admisible que vale es la que da el estudio geotécnico de tu terreno (CIRSOC 201-2025, art. 13.4.1.1).
01 · El pilote
Perforación sostenida con lodo bentonítico.
Área de punta 0,283 m², perímetro 1,88 m.
Donde arranca el fuste, debajo del cabezal. El metro de arriba suele estar removido.
Pilote de 15 m.
Sin punta, el pilote trabaja solo por fricción.
02 · El SPT del estudio de suelos
El método usa el N con 72 % de energía, el promedio brasileño. Si el estudio no la informa, 60 % es la referencia internacional y baja los N un 17 %.
Separados por espacios. Reemplaza los N y conserva el suelo de cada metro. Un rechazo se carga como 50.
El perfil que viene cargado es un ejemplo inventado, no de un terreno real. En amarillo, los tres metros con los que se calcula la punta. Los limos van con los coeficientes de "suelos intermedios" del método.
03 · El hormigón del pilote
As = 12,06 cm², acero ADN 420.
Resultado orientativo
1.135 kN ≈ 116 t por pilote
Manda el suelo: el hormigón del pilote tiene margen.
Fricción del fuste (rotura)
1.021 kN
rl medio 36,1 kPa en 15 m, sin los N de la punta.
Punta (rotura)
1.398 kN
α 0,50 · C 400 kPa · Np 24,7. Es el 58 % de la rotura.
Carga de rotura estimada
2.419 kN
Fuste más punta, sin factores de seguridad.
Con los factores del método
1.135 kN
Fuste / 1,3 + punta / 4.
Con un factor global
1.209 kN
Rotura / 2, el de la norma brasileña NBR 6122 para estos métodos.
Límite del hormigón
2.323 kN
Tabla 13.4.2.1 (a), excavado o de hélice sin camisa: 0,3·f′c·Ag + 0,4·fy·As.
La punta aporta más de la mitad de la rotura. Los métodos por SPT tienden a sobrestimarla, y para movilizarla el pilote tiene que bajar mucho más que para movilizar el fuste: por eso el método la divide por 4.
Carga admisible según dónde apoye la punta
Tocá una fila para mover la punta. El último metro no tiene dato debajo.
Ver la fricción metro a metro
| Metro | Suelo | N | N al 72 % | β | rl (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 a 2 m | Arcilla | 4 | 3,3 | 0,90 | 19,0 |
| 2 a 3 m | Limo arcilloso | 6 | 5,0 | 0,75 | 20,0 |
| 3 a 4 m | Limo arcilloso | 8 | 6,7 | 0,75 | 24,2 |
| 4 a 5 m | Limo arcilloso | 9 | 7,5 | 0,75 | 26,3 |
| 5 a 6 m | Limo arcilloso | 11 | 9,2 | 0,75 | 30,4 |
| 6 a 7 m | Limo arcilloso | 12 | 10,0 | 0,75 | 32,5 |
| 7 a 8 m | Limo arcilloso | 14 | 11,7 | 0,75 | 36,7 |
| 8 a 9 m | Limo arcilloso | 15 | 12,5 | 0,75 | 38,8 |
| 9 a 10 m | Limo arcilloso | 16 | 13,3 | 0,75 | 40,8 |
| 10 a 11 m | Limo arenoso | 18 | 15,0 | 0,75 | 45,0 |
| 11 a 12 m | Limo arenoso | 20 | 16,7 | 0,75 | 49,2 |
| 12 a 13 m | Limo arenoso | 21 | 17,5 | 0,75 | 51,3 |
| 13 a 14 m | Limo arenoso | 23 | 19,2 | 0,75 | 55,4 |
| 14 a 15 m | Arena | 26 | 21,7 | 0,60 | 49,3 |
| 15 a 16 m | Arena | 30 | 25,0 | 0,60 | 56,0 |
rl = β·10·(N/3 + 1), con N entre 3 y 50. Los metros tachados tienen los N que usa la punta: no entran en la media, que se aplica a todo el fuste (Décourt, 1982).
Estimación orientativa de un pilote aislado cargado a compresión: no reemplaza el estudio de suelos ni el cálculo de la fundación. Método de Décourt-Quaresma (1978), con la fricción de Décourt (1982) y los coeficientes α y β de Décourt (1996), como los presentan Cintra y Aoki (2010). Es un método empírico calibrado con suelos y equipos brasileños, con mucha dispersión frente a las pruebas de carga. No considera el efecto de grupo, la fricción negativa de rellenos o suelos blandos que se consolidan, los asentamientos, las cargas horizontales, los momentos ni la tracción, la licuación ni el hormigonado bajo agua. El límite estructural es el de la Tabla 13.4.2.1 del CIRSOC 201-2025, con las condiciones de su art. 13.4.2.1.
Método de Décourt y Quaresma (1978, VI COBRAMSEF), con la fricción de Décourt (1982) y los coeficientes α y β de Décourt (1996), según Cintra y Aoki (2010), Fundações por estacas: projeto geotécnico; verificados en Santos (2015, UFAL), Oliveira y Limiro (2019, UFG) y Almada et al. (2019, Geotecnia nº 147). Energía de referencia del SPT según Décourt et al. (1989) y Skempton (1986). Límite estructural según la Tabla 13.4.2.1 y el art. 13.4.2.1 del CIRSOC 201-2025, vigente desde enero de 2026 por la Resolución 11/2026 y leído del PDF oficial. El reglamento deja la resistencia geotécnica a la mecánica de suelos (art. 13.4.1.1): esta estimación no reemplaza el estudio de suelos.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula la capacidad de un pilote con el SPT?
Con un método empírico que suma la fricción del fuste y la resistencia de la punta a partir de los golpes del ensayo. En el de Décourt-Quaresma, la fricción unitaria es β·10·(N/3 + 1) kPa y la punta, α·C·N, con coeficientes según el tipo de pilote y de suelo. La carga admisible sale de dividir el fuste por 1,3 y la punta por 4, o el total por 2, lo que dé menos. Es orientativo: la capacidad que vale es la del estudio de suelos.
¿Cuánto carga un pilote de 60 cm?
Depende del suelo y de la profundidad. En nuestro perfil de ejemplo, un pilote excavado con lodo bentonítico de 60 cm, con la punta a 16 m en arena, da unos 1.135 kN admisibles, unas 116 t. Con la punta a 13 m, en el limo arenoso, baja a 732 kN, y a 19 m sube a 1.500 kN. Son números de un perfil inventado: los de tu terreno salen de tu estudio de suelos.
¿Qué es la energía del SPT y por qué importa?
El número de golpes depende de cuánta energía del martillo llega al muestreador, y eso cambia con el equipo. El método de Décourt-Quaresma se calibró con el SPT brasileño, de 72 % de energía en promedio. Si el estudio no informa la energía y se toma la referencia internacional de 60 %, los N bajan un 17 %: en el ejemplo, la carga admisible pasa de 1.329 a 1.135 kN.
¿Qué límite pone el CIRSOC 201-2025 al hormigón de un pilote?
La Tabla 13.4.2.1 fija una resistencia admisible máxima a compresión: 0,3·f′c·Ag + 0,4·fy·As para pilotes excavados o de hélice hormigonados sin camisa, y 0,33·f′c·Ag + 0,4·fy·As para prefabricados no pretensados. Vale si el pilote está arriostrado lateralmente en toda su longitud y los momentos son chicos (art. 13.4.2.1). Un pilote de 60 cm de H-25 con 6 barras de 16 mm admite 2.323 kN.
¿Sirve para un grupo de pilotes?
No. Calcula un pilote aislado a compresión. El efecto de grupo, la separación entre pilotes, el cabezal, la fricción negativa, los asentamientos y las cargas horizontales se resuelven en el cálculo de la fundación, con el estudio de suelos.
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